El sector servicios se destaca por su rápido crecimiento como consecuencia de la pronta expansión de los productos basados en el conocimiento y por el desarrollo de la comerciabilidad de los servicios en general. Las industrias basadas en el conocimiento, incluyendo los servicios profesionales y técnicos, tecnologías de la información, banca y seguros, y educación, son los protagonistas de la transformación de este sector.

Las tecnologías de la información y de la comunicación TICs, son las principales transformadoras de la industria de servicios al punto que este desarrollo es considerado un requisito para el crecimiento económico. Datos de la Organización Mundial del Comercio, OMC, muestran que los servicios representan más del 60% de la producción y del empleo a nivel mundial actualmente, y suponen más del 20% del comercio total. Estas cifras tienden a aumentar año por año debido a que gracias a la tecnología y su avance, se generan más facilidades para movilizarse internacionalmente.

En la década de los ochenta, la tasa de crecimiento de los servicios comerciales fue notablemente mayor a la tasa del comercio de mercancías; esto se debió a los avances tecnológicos que facilitaron su intercambio internacionalmente. No obstante, desde los años noventa, el desarrollo de los servicios comerciales ha evolucionado casi de igual manera que el comercio mundial de mercancías, logrando llegar a tasas mucho más altas que las registradas entre los años de 1990 - 2000.

El sector de servicios ha ganado importancia debido a que produce al rededor de 65% del PIB dentro de los países que conforman la Comunidad Andina de Naciones. En efecto, acorde a las dinámicas mundiales, la participación en el PIB del sector de servicios se ha incrementado del 58% en 1992 a más del 63% en 2005; en este año, el sector con mayor participación en el PIB de servicios es el de servicios sociales, comunales y personales, seguido por el sector de establecimientos financieros, seguros, inmuebles y servicios a las empresas.

Objetivo general

Saber la importancia de este sector en la economía del país, y conocer su evolución en las actividades comerciales, financieras, de transporte y comunicaciones.

Objetivos específicos

• Conocer el desarrollo de este sector en el país.
• Conocer el tamaño y características principales del subsector comercial en nuestro país en momentos de apertura y globalización.
• Establecer perspectivas y grados de participación de diferentes capitales en las actividades propias del mencionado sector.
• Dimensionar el transporte, las comunicaciones y el turismo, ya que son aportantes de gran dinamismo a la economía, tanto por la importancia que tienen hoy como la que se vislumbra en el futuro para ellos, no solamente en Colombia sino en el ámbito global.

El comercio, como actividad económica, es la prestación del servicio de distribución, canalización y venta de todo tipo de bienes en los campos nacional e internacional. La actividad productiva que se estudió anteriormente: agricultura, industria, minería y energía, se complementa con el sector de servicios. Gran parte del sector terciario depende del crecimiento de los sectores industrial y agrícola y a esto se le conoce como eslabonamientos sectoriales, que pueden ser hacia delante: cuando el sector terciario es impulsado por el secundario o el primario, o hacia atrás: cuando el sector primario es jalonado por el secundario o el terciario.¹

Vale precisar que para atender las necesidades de la población, todas las actividades económicas confluyen. Por ejemplo, las actividades agropecuarias son fuentes de bienes finales de consumo inmediato a partir de materias primas que se transforman en bienes para la comunidad que necesitan ser comercializados; es el caso de la publicidad, la venta o el transporte.

Así, el comercio no puede elevarse eficientemente sin un crecimiento paralelo de la producción o la importación de bienes. El mejoramiento técnico en el comercio crea demanda industrial y agropecuaria.

La actividad comercial no genera producción adicional de bienes; es intangible, pero es una etapa integral e imprescindible del sistema económico. Este sector posibilita que los productos elaborados lleguen al consumidor y que la materia prima esté disponible para que el aparato productivo funcione. Lo anterior, no es más que el proceso de distribución; indispensable en la cadena producción – consumidor.

Material de apoyo

En el país existen muchas limitantes que impiden que el comercio se desarrolle adecuadamente. Algunas causas tienen que ver con los altos costos financieros, la insuficiencia del crédito institucional, los elevados costos en pagos de impuestos, el flagelo del contrabando, las tarifas altas en servicios públicos, la tramitología, la baja captación de fondos y la poca participación en mercados internacionales.

Ante esta realidad, que se presenta desde hace muchos años atrás, la Federación Nacional de Comerciantes, Fenalco ha manifestado al Gobierno su preocupación y ha reiterado su postura de que al sector le urge una pronta modernización. En la presentación de pantalla se indican los principales problemas que afectan el comercio en el país indicados por Fenalco.

Este es un tema que sigue debates y propuestas y que aún en el año 2015 se continúa en la búsqueda de alternativas y planes que permitan fortalecer y apoyar al comercio colombiano.

En Colombia el gremio del transporte es reconocido ante el Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE, como el sector 7 en la nomenclatura. Ha sido uno de las asociaciones que ha tenido un notorio crecimiento en el mercado, siendo un motor significativo para el desarrollo de la economía nacional. Cabe recordar que el desarrollo exitoso de una economía se basa en su red de transportes, de su adecuado mantenimiento y su ampliación según lo necesite. En colombia este crecimiento se ha visto afectado por los pocos recursos disponibles para tal causa y por la amplitud de los teritorios selváticos. A pesar de tener estas dificultades de crecimiento vial, el país ha podido defenderse gracias a su crecimiento permanente del sector de transporte.

Su comportamiento, en las últimas décadas, ha permitido superar los indicadores de la economía en su conjunto, pues se trata de un sector que facilita y permite que el resto de las agremiaciones logren su desarrollo y expansión.

Las modalidades del transporte en Colombia son:

• Automotor
• Aéreo
• Ferroviario
• Marítimo
• Fluvial
• Por oleoductos

Principales reformas

Entre 1991 y 1993, con la Ley 1 de 1991, el Decreto 2171 de 1992 y la Ley 105 de 1993 (Ley del Transporte), se dio un vuelco total a la estructura institucional del sector, generando reformas en el sector del transporte.

En 1991 comenzó a desarrollarse la política de cielos abiertos para el movimiento internacional de carga y se empezaron a dictar medidas de desregularización en materia de tarifas, frecuencias y rutas de pasajeros y de cargas nacionales e internacionales.

El Decreto 1179 de 1999 reestructuró el Ministerio de Transportes, dejándole a cargo "la orientación, control y evaluación del ejercicio de las funciones de sus entidades adscritas y vinculadas, sin perjuicio de las potestades de decisión que les correspondan, así como de su participación en la formulación de la política, en la elaboración de los programas sectoriales y en la ejecución de los mismos." (Decreto 1179, 1999)

Entidades adscritas

Las entidades adscritas al sector de transportes son: la Aeronáutica Civil (Aerocivil), la Superintendencia de Puertos y Transporte (Supertransporte), Instituto Nacional de Vías (Invías), Fondo de Caminos Vecinales, Empresa Colombiana de Vías Férreas (Ferrovías), Sociedad Colombiana de Transporte Ferroviario (STF), Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Directorio General de Transporte Marítimo y la Subdirección de Operación Fluvial.

Material de apoyo

Este ha sido un sector que crece vertiginosamente y con mucha más dinámica; una posible razón es el comportamiento social, cultural y globalizado que cada vez toma más fuerza en el mundo y Colombia no es la excepción.

Al comenzar el año 2000 las comunicaciones contribuyeron con no menos de 7% del Producto Interno Bruto PIB y ha sido, como en muchos otros países, uno de los sectores más intervenidos por el Estado, que ejerce su autoridad y control a través de un propio ministerio.

La telefonía fija y móvil, la televisión, la radio e internet son los principales medios que conforman este sector en el país.

Para conocer la historia y las cifras de este sector con respecto a la economía del país durante los últimos años, lo invitamos a revisar el material de apoyo que encontrará en el siguiente link.

Material de apoyo

El rápido y constante cambio tecnológico abre la posibilidad de suministrar en la actualidad los servicios en forma cada vez más variada y ágil. Muchos de estos servicios, que antes se consideraban “no comerciables”, hasta hace poco han comenzado a ser parte activa de los actuales negocios que demandan la aplicación de las tecnologías de la información y de los avances en las telecomunicaciones.

Así mismo, la expansión de las redes ha generado posibilidades a los servicios de larga distancia, permitiendo la diversificación de la producción y el consumo de las actividades de servicios intensivas en información, tales como la informática, la publicidad, la contabilidad, etc.

El sector terciario del país ha venido adquiriendo una gran importancia en los últimos años. Las exportaciones de viajes y transporte representaron cerca del 80% del total de exportaciones colombianas de servicios, seguidas de las exportaciones de servicios empresariales y de construcción, servicios de comunicaciones, información e informática, otros servicios como seguros y financieros.