El intercambio de bienes y servicios en el comercio internacional implica conocer los diferentes impuestos sobre la entrada de bienes o servicios a un determinado territorio aduanero.

El arancel de aduanas y los términos de negociación internacional como estándares universales de negociación, denominados Incoterms, son relevantes a la hora de establecer oportunidades y presupuesto de costos para la oferta internacional. Igualmente, conocer la reglamentación y la documentación necesaria que debe presentarse ante las entidades competentes, tanto en el país de origen con el de destino, representan procesos inherentes a la formación de desempeño por competencias de un profesional en negocios internacionales.

Propósito general

Identificar las particularidades de la cadena logística y la distribución física internacional y su implicación en los procesos de ejecución de los negocios internacionales.

Propósitos específicos

• Analizar las restricciones, reglamentaciones y estándares de negociación que comprende la distribución física internacional, la documentación requerida y las instituciones relacionadas que regulan, vigilan y aprueban los procesos logísticos de importación y exportación de un bien o servicio.

• Identificar los procesos de distribución física internacional, los términos de negociación (Incoterms), los trámites y la documentación requerida ante organismos nacionales e internacionales dentro del proceso de exportación e importación, así como las entidades relacionadas.

En el comercio internacional, las empresas no solo deben preocuparse por la calidad de sus productos y la adaptación a las necesidades y exigencias del cliente internacional, sino también se debe considerar los procesos en la cadena de suministros, que van desde la fabricación, la adecuación, el tipo de contenedores, los medios de transporte, los medios de pago internacional según Incoterms, hasta el diligenciamiento de la documentación respectiva según las disposiciones de las funciones de control y vigilancia del país de origen y del país de destino.

A continuación, se abordará cada uno de estos temas de la cadena logística.

La política comercial de los diferentes países que beneficia las balanzas comerciales y de pagos respectivas, las finanzas públicas de cada Estado y los impuestos que se cobran y recaudan en los procesos del comercio internacional, se les llama aranceles.

Los aranceles son impuestos de carácter monetario que gravan el valor de la mercancía según la unidad de medida en que se expresa el producto sujeto de tasación para la legalización y nacionalización en el país de destino. El arancel de aduanas puede ser de dos clases:

• Arancel ad-valorem o nominal.
• Arancel específico.

Cuando un país cobra altos aranceles para la entrada y nacionalización de un producto, incide en el precio internacional y redunda en una disminución de la competitividad para las empresas, afecta la balanza comercial de los países y restringe en general el comercio internacional. Sin embargo, con las tendencias del mercado cada vez más globalizado y la firma de tratados y acuerdos comerciales entre países, este tipo de arancel de aduanas tiende a disminuir, garantizando un mayor flujo de mercancías que dinamizan el comercio en el mundo. (Krugman y Obstfeld, 2006).

Le invitamos a conocer las reglas de ubicación arancelaria para la mercancía.

La distribución física internacional está relacionada con el tráfico internacional, el cual puede definirse, desde la perspectiva de la empresa, como el conjunto de actividades relacionadas con la planeación para facilitar la movilidad, protección y almacenamiento en una línea de producción de mercancías, con destino al mercado internacional, el cual incluye transporte, manejo de materiales, envases, empaques, embalajes y control de inventarios. Lo anterior, para una efectiva logística que permita la toma de decisiones organizacionales para el cumplimiento de los requisitos o requerimientos en un contrato de exportación internacional. (Cánovas, 2014).

Los empaques y embalajes en la distribución física internacional constituyen un factor determinante, no solo en los costos, sino en el posicionamiento del producto e imagen de marca, así como en la facilidad para su manipulación, cargue y descargue en la logística del comercio internacional.

Conoce la diferencia entre los conceptos de envase, empaque y embalaje.

Los empaques y los embalajes han tenido un proceso de cambio a lo largo de la historia, en la medida del descubrimiento de nuevos materiales, de nuevas exigencias por parte de las tendencias del consumidor, de las influencias tecnológicas y de los procesos de innovación, modernización del transporte y adecuaciones a los diferentes estándares internacionales del mundo globalizado.

En el ámbito de la distribución física internacional, los contenedores constituyen el medio más generalizado y utilizado para la exportación o importación de mercancía.

El contenedor es un recipiente estandarizado que facilita el transporte internacional. Está diseñado en una caja hermética construida de acero o de otros materiales resistentes para la contención de productos exportables u objeto de tránsito por diversos países desde el origen al destino.

Los contenedores estandarizados y de tamaño universal son de 20 y 40 pies, con ciertas características que se describen a continuación:

Es importante señalar que cuando el contenedor cumple su función de permitir la llegada del producto o mercancía al país de destino, este debe ser devuelto en el mismo estado y fecha convenida. No se puede utilizar o disponer para almacenamiento o carga de la mercancía, a excepción de las disposiciones de las tropas navieras encargadas de su custodia o manipulación.

Mientras en el mercado local o doméstico, la distribución de productos o mercancías muchas veces utiliza un solo medio de transporte desde el origen al destino, en el mercado internacional, dadas las diferencias territoriales o distancias que deben atravesar por tierra, mar y aire, a veces es necesario hacer uso de más de un medio de transporte. Ello configura el llamado transporte multimodal, a diferencia del transporte modal o bimodal en el mercado local.

Le invitamos a revisar los tipos de transporte.

En una operación de comercio internacional, donde se exportan bienes tangibles e intangibles o servicios, la utilización de los diferentes medios de pago está asociada a los riesgos de los países, así como al nivel de conocimiento y confianza que exista entre las partes. Entre los medios de pago internacionales más aceptados y de uso más frecuente, se encuentran:

• El pago por adelantado
• La transferencia
• La cobranza de exportación
• La carta de crédito

Los términos de comercio internacional denominados Incoterms, establecidos por la Cámara de Comercio Internacional cuya sede está en París, son un conjunto de normas o reglas que buscan armonizar las responsabilidades entre un importador y exportador en diferentes países, a fin de tener un estándar común y un lenguaje universal que permita evitar controversias muy comunes cuando se violan las reglas y pactos establecidos en un contrato de comercio exterior.

Los términos Incoterms permiten establecer las reglas de negociación y tienen un alto impacto en la determinación de los costos y de los precios, así como en la selección del medio de transporte más idóneo. Ello debe quedar plenamente establecido en la factura comercial y demás documentos inherentes al cumplimiento de la nueva normatividad de los países a los cuales pertenecen las dos partes del contrato de compraventa. Dependiendo del tipo de Incoterms elegido, se derivan las responsabilidades para el exportador y la transferencia de responsabilidades para el importador. (Antun, 2004).

Le invitamos a revisar con detalle los términos Incoterms en el comerio internacional y un ejemplo de su uso en una industria colombiana.

Actividad de aprendizaje

Para reforzar las temáticas hasta aquí abordadas, desarrolle la siguiente actividad de autoaprendizaje y envíe al tutor su desarrollo.

La documentación requerida para formalizar una transacción internacional, depende de las disposiciones jurídicas y legales de los países de origen y de destino. Sin embargo, entre los documentos más importantes que se deben anexar en un proceso de exportación - importación entre dos empresas se encuentran:

• La factura comercial.
• El documento de transporte.
• El documento de exportación.
• El certificado de origen.
• El documento de seguro.

En la siguiente interactividad podrá revisar con detalle cada uno de estos documentos.

Estas instituciones de comercio internacional difieren en cada país. La estructura del marco de comercio exterior está relacionada con las políticas internas en materia económica y los planes de desarrollo de los gobiernos de turno.

En la siguiente interactividad podrá conocer las instituciones que intervienen.

Actividad de aprendizaje

Le invitamos a realizar la siguiente actividad de aprendizaje donde podrá repasar algunos conceptos de negociación internacional.

Las empresas que incursionan en el mercado internacional realizando procesos de importación y exportación, especialmente de bienes tangibles, deben planificar, de manera eficiente, la cadena logística.

La distribución física internacional involucra procesos de logística orientados a garantizar que la mercancía tenga requerimientos de empaque y embalaje aceptados, así como el uso de contenedores y medios de transporte modal y multimodal, dependiendo de las circunstancias y de los contratos de negociación entre las partes.

Para poder establecer los costos y los precios de la mercancía exportada o importada, se deben tener en cuenta muchos factores relacionados con los Incoterms, los cuales definen las responsabilidades y el traspaso de costos entre comprador y vendedor, así como el establecimiento del medio de transporte más apropiado.

Dentro de la cadena logística también es importante considerar los tipos de aranceles que se establecen en las aduanas, la documentación requerida y la identificación de las diferentes organizaciones de carácter público y privado que intervienen en la negociación internacional, bajo la modalidad de exportación - importación de bienes tangibles.